सामग्रीमा जानुहोस्
मार्गदर्शन

थाइल्यान्डको EEC क्षेत्रमा २.८ अर्ब डलरको प्रोत्साहन योजना: २०२६ मा लगानीकर्ताका लागि के अर्थ?

थाइल्यान्डको EEC क्षेत्रमा २.८ अर्ब डलरको प्रोत्साहन योजना: २०२६ मा लगानीकर्ताका लागि के अर्थ?
Photo: iris lee / Pexels
संक्षेपमा

थाइल्यान्डको Eastern Economic Corridor मा १०० अर्ब बाथ (लगभग २.८ अर्ब डलर) मूल्यको ८ पाइलट प्रोजेक्ट अगस्ट २०२६ मा EEC बोर्डसामु पेश हुँदैछ, जसले Chonburi, Rayong र Chachoengsao क्षेत्रको सम्पत्ति बजारमा ठूलो असर पार्न सक्छ।

छोटो र प्रत्यक्ष जवाफ

थाइल्यान्डको Eastern Economic Corridor (EEC) ले आफ्नो इतिहासकै सबैभन्दा ठूलो प्रोत्साहन प्याकेज तयार पारेको छ: १०० अर्ब बाथ (लगभग २.८ अर्ब डलर) मूल्यका ८ पाइलट प्रोजेक्ट अगस्ट २०२६ मा EEC बोर्डले पुनरावलोकन गर्नेछ। जो नेपाली लगानीकर्ता वा प्रवासी नेपालीहरू फुकेट वा पूर्वी थाइल्यान्डमा घर वा कन्डो खरिद गर्ने सोचमा छन्, उनीहरूका लागि यो खबर बजार चलाउने ठूलो संकेत हो, किनभने पूर्वाधार निर्माणसँगै भाडा माग र सम्पत्ति मूल्य दुवै बढ्ने प्रवृत्ति देखिएको छ।

नेपालमा जसरी कुनै नयाँ राजमार्ग वा एयरपोर्ट बनेपछि आसपासको जमिनको भाउ उछाल्छ, त्यस्तै ढाँचा यहाँ पनि देखिन्छ, तर स्केल धेरै ठूलो छ। यसपटक थाइ सरकारले साधारण कर छुटको सट्टा प्रत्येक प्रोजेक्टलाई छुट्टै, बनाइबनाउ (bespoke) सुविधा दिने नयाँ मोडेल ल्याएको छ। यसको अर्थ हो: 'यहाँ आउनुस्, कर कम छ' भन्ने पुरानो नारा हैन, बरु 'यो नै हाम्रो प्रोजेक्ट हो, यो नै पूर्वाधार हो, यी नै तपाईंका लागि तयार सर्तहरू हुन्' भन्ने नयाँ, लक्षित रणनीति।

EEC भनेको के हो र यसले किन महत्त्व राख्छ?

EEC सन् २०१८ मा स्थापना भएको थाइल्यान्डको प्रमुख आर्थिक क्षेत्र हो, जसले Chonburi, Rayong, र Chachoengsao गरी तीन प्रान्तलाई समेट्छ। बैंकककको पूर्वतिर पर्ने यी प्रान्तहरूलाई थाइ सरकारले औद्योगिक र आवासीय विकासको मुख्य केन्द्र बनाउने योजना बनाएको छ।

पहिले EEC मा लगानी प्रोत्साहनहरू Board of Investment (BOI) मार्फत मानक सर्तहरूअनुसार मात्र दिइन्थ्यो। तर अगस्ट २०२६ मा सुरु हुने यो नयाँ कार्यक्रम EEC को दशकभरिको इतिहासमा पहिलोपटक प्रत्येक प्रोजेक्टअनुसार अनुकूलित (customized) प्याकेज दिने पहिलो प्रयास हो, जसलाई Nation Thailand ले पुष्टि गरेको छ।

कुन प्रान्तहरू EEC भित्र पर्छन् र कहाँ लगानी उपयुक्त हुन्छ?

  • Chonburi (Pattaya र Sriracha समावेश) : स्थापित पर्यटन पूर्वाधार र उच्च भाडा मागका कारण आवासीय सम्पत्ति लगानीकर्ताका लागि सबैभन्दा आकर्षक क्षेत्र
  • Rayong : औद्योगिक विस्तार र U-Tapao एयरपोर्टको केन्द्र
  • Chachoengsao : औद्योगिक पार्कहरू र बैंककसँगको नजिकताका कारण बढ्दो सम्भावना भएको क्षेत्र

पूर्वाधार परियोजनाहरूले बजारलाई कसरी बदल्छन्?

  • Bangkok-U-Tapao high-speed rail : यो EEC को मुख्य पूर्वाधार परियोजना हो। सञ्चालनमा आएपछि बैंककदेखि पूर्वी सागरतटसम्मको यात्रा समय घटेर मात्र ४५ मिनेट हुनेछ, जसले आवास मागको भूगोल नै आमूल परिवर्तन गर्नेछ।
  • U-Tapao Airport (Rayong) : यसलाई वार्षिक ६ करोड यात्रु धारण क्षमतासम्म विस्तार गरिँदैछ, जसले पूर्वी थाइल्यान्डलाई Suvarnabhumi पछिको देशको दोस्रो प्रमुख हवाई हब बनाउनेछ।
  • U-Tapao एयरपोर्ट र Eastern Aviation City प्रोजेक्टलाई तीव्र गति दिनका लागि छुट्टै लगभग ७२.०४ अर्ब बाथ (लगभग २.०-२.२ अर्ब डलर) को प्रोत्साहन प्याकेज पहिल्यै स्वीकृत भइसकेको छ।

सम्पत्ति बजारमा अहिलेसम्म के असर देखिएको छ?

  • Thailand's Real Estate Information Center (REIC) का अनुसार, Chonburi प्रान्तमा नयाँ कन्डोमिनियम दर्ता सन् २०२५ मा १५,००० युनिट भन्दा बढी पुगेको छ, जो अघिल्लो वर्षको तुलनामा २२% बढी हो।
  • Sriracha र Pattaya (Chonburi क्षेत्र) मा कन्डोको औसत मूल्य विगत दुई वर्षमा अनुमानित १२-१८% ले बढेको छ, जो EEC पूर्वाधार निर्माणसँगै भएको हो।
  • Pattaya र Sriracha मा कन्डोमिनियमको भाडा प्रतिफल (rental yield) वार्षिक औसत ५-७% रहेको छ, जो बैंकक औसतभन्दा १.५-२ प्रतिशत बिन्दु बढी हो।
  • Rayong मा औद्योगिक जमिनको मूल्य तीन वर्षमा अनुमानित ३०-४०% ले बढेको छ, र आवासीय सम्पत्तिले यही प्रवृत्ति १२-१८ महिनाको ढिलाइका साथ पछ्याएको छ। छुट्टै तथ्यअनुसार, EEC-व्यापी जमिनको मूल्य १८ महिनामा ४४% उफ्रेको थियो, तर सन् २०२६ को सुरुतिर nominee-ownership (नामधारी स्वामित्व) सम्बन्धी छानबिनका कारण औद्योगिक खण्डमा सुधार आई मूल्य त्रैमासिक आधारमा २०-३०% घटेको छ।
  • सन् २०१८ देखि EEC मा भएको कुल लगानी १.९ ट्रिलियन बाथ (लगभग ५३ अर्ब डलर) नाघेको छ, EEC Office का अनुसार।

नयाँ लगानीले सम्पत्ति मूल्यमा कति असर पार्न सक्छ?

ऐतिहासिक प्रवृत्ति हेर्दा, EEC मा हरेक ठूलो लगानी लहरले सम्बन्धित क्षेत्रका कन्डो मूल्यलाई १८-२४ महिनाभित्र १०-१५% ले बढाएको छ। यो असर सबैतिर एकनासले नपर्दा, निर्माण भइरहेको ठाउँको नजिकको जमिनको मूल्य पहिले बढ्छ, त्यसपछि आसपासका क्षेत्रहरूमा असर फैलिन्छ। हालसम्मकै सबैभन्दा ठूलो प्याकेज भएकाले, यसपटकको २.८ अर्ब डलरको असर अझ स्पष्ट देखिने सम्भावना छ।

विदेशीले EEC क्षेत्रमा सम्पत्ति खरिद गर्न पाउँछन् कि पाउँदैनन्?

हो, विदेशीले फ्रीहोल्ड (freehold) आधारमा कन्डोमिनियम स्वामित्व लिन सक्छन्, तर एउटा भवनमा विदेशी स्वामित्वको कोटा ४९% भन्दा बढी हुनु हुँदैन। जमिन प्लट र भिल्लाका लागि सामान्यतया लम्बे-अवधिको लिजहोल्ड (३०+३०+३० वर्ष) वा थाइ कम्पनी संरचना प्रयोग गरिन्छ। नेपाली खरिदकर्ताले यो कानुनी संरचना बुझेर मात्र अघि बढ्नु उपयुक्त हुन्छ, र थाइल्यान्ड सम्पत्तिजस्ता विश्वसनीय सहजकर्तासँग सल्लाह लिँदा प्रक्रिया सहज बन्छ।

कुन क्षेत्रमा सबैभन्दा राम्रो भाडा प्रतिफल पाइन्छ?

Pattaya छोटो-अवधिको भाडाका लागि अझै अग्रणी छ, जहाँ लोकप्रिय बीचफ्रन्ट विकासका स्टुडियो र एक-कोठे युनिटहरूले वार्षिक ६-८% प्रतिफल दिन्छन्। Sriracha ले भने नजिकैका औद्योगिक क्षेत्रमा काम गर्ने जापानी र कोरियाली प्रवासीहरूको मागका कारण स्थिर लम्बे-अवधिको ५-६% प्रतिफल प्रदान गर्छ।

लगानी गर्नुअघि कुन जोखिमहरू ध्यान दिनुपर्छ?

मुख्य जोखिम पूर्वाधार ढिलाइ हो; high-speed rail परियोजना पहिल्यै धेरैपटक स्थगित भइसकेको छ। दोस्रो जोखिम बढी सप्लाई (oversupply) हो; धेरै डेभलपरले एकैसाथ धेरै प्रोजेक्ट सुरु गरे भाडा दर घट्न सक्छ। तेस्रो, राजनीतिक अस्थिरता पनि जोखिम हो, किनभने सरकार परिवर्तनले प्रोत्साहन कार्यक्रम ढिलो वा संशोधित हुन सक्छ। हालैको nominee-shareholder छानबिनले औद्योगिक जमिनमा सुधार ल्याइसकेको छ, जसले नियामक परिवर्तनहरू निर्माण समयसीमाभन्दा छिटो चल्न सक्ने कुरा सम्झाउँछ।

अहिले नै खरिद गर्ने कि स्वीकृतिको पर्खाइ गर्ने?

अनुभवी EEC लगानीकर्ताहरूले औपचारिक स्वीकृति अघि नै खरिद गर्छन्, पछि होइन। जबसम्म ठूला प्रोजेक्टहरू सार्वजनिक रूपमा घोषणा हुन्छन्, तबसम्म मूल्य वृद्धिको ठूलो हिस्सा पहिल्यै समाहित भइसकेको हुन्छ। अगस्ट २०२६ एक महत्त्वपूर्ण मिति हो, तर बजारले सामान्यतया त्यसअघि नै, समाचार चुहावट र प्रारम्भिक छलफलको चरणमै प्रतिक्रिया दिन थाल्छ।

बैंककबाट EEC क्षेत्रसम्म कसरी पुग्ने?

Suvarnabhumi एयरपोर्टबाट Pattaya सडक मार्गबाट १.५-२ घण्टा दूरीमा छ, र Sriracha लगभग १.५ घण्टा टाढा छ। high-speed rail सुरु भएपछि यात्रा समय घटेर ४५ मिनेट हुनेछ। अन्तर्राष्ट्रिय यात्रुहरू सामान्यतया बैंककमा सिधा उडान लिएर त्यसपछि सडक मार्गबाट पूर्वतिर जान्छन्।

स्रोत: Nation Thailand

२.८ अर्ब डलरको यो प्रोत्साहन प्याकेज कुनै अस्पष्ट प्रतिबद्धता होइन; यी ठोस प्रोजेक्ट, ठोस अंक र निश्चित मितिमा एक विशेष बोर्डसामु पेश हुने विषय हुन्। पूर्वी थाइल्यान्डमा दृष्टि राखेका लगानीकर्ताहरूका लागि, बजारले नयाँ प्रोत्साहनलाई पूर्ण रूपमा मूल्यमा नसमेट्दै, अवसरको झ्याल अहिले नै खुला छ।

थाइल्यान्डमा लगानी गर्न तयार हुनुहुन्छ? हाम्रा विज्ञहरूले तपाईंलाई उपयुक्त सम्पत्ति फेला पार्न मद्दत गर्नेछन्।

बारम्बार सोधिने प्रश्न

EEC भनेको के हो र यो कुन प्रान्तमा पर्छ?

EEC (Eastern Economic Corridor) थाइल्यान्डको प्रमुख आर्थिक क्षेत्र हो जसले Chonburi, Rayong, र Chachoengsao गरी तीन प्रान्त समेट्छ। यहाँ सरकारले पूर्वाधार, हवाई मार्ग, र औद्योगिक पार्कमा ठूलो लगानी गरिरहेको छ, जसले सम्पत्ति बजारमा प्रत्यक्ष असर पार्छ।

नेपाली नागरिकले थाइल्यान्डको EEC क्षेत्रमा सम्पत्ति किन्न सक्छन् कि सक्दैनन्?

हो, नेपाली नागरिकले पनि अन्य विदेशीहरूसरह कन्डोमिनियम फ्रीहोल्डमा खरिद गर्न सक्छन्, तर भवनको ४९% भन्दा बढी विदेशी स्वामित्व हुनु हुँदैन। भिल्ला वा जमिनका लागि लिजहोल्ड वा कम्पनी संरचना आवश्यक पर्छ।

२०२६ को नयाँ प्रोत्साहन योजना सुरु भएपछि मूल्य कति बढ्न सक्छ?

ऐतिहासिक प्रवृत्ति अनुसार, ठूला EEC लगानी लहरले १८-२४ महिनाभित्र सम्बन्धित क्षेत्रका कन्डो मूल्यलाई १०-१५% ले बढाएको देखिन्छ। यसपटकको २.८ अर्ब डलरको प्याकेज हालसम्मकै सबैभन्दा ठूलो भएकाले असर अझ ठूलो हुन सक्छ।

EEC मा लगानी गर्दा सबैभन्दा ठूलो जोखिम के हो?

मुख्य जोखिम पूर्वाधार निर्माणमा ढिलाइ हो, विशेषगरी high-speed rail परियोजना पहिल्यै धेरैपटक स्थगित भएको छ। यसबाहेक बढी सप्लाई र राजनीतिक परिवर्तनले पनि भाडा दर र प्रोत्साहन नीतिमा असर पुर्‍याउन सक्छ।